続・ハンドルライザー装着。

まずはハンドルバーの取り外しから。




　　　ミラー、スイッチ、マスターシリンダーやらをどんどん外しでいきます。




　　　　　苦労して位置決めしたんですが、またゼロから位置決めですねｗ

手前がノーマル。　　　奥がノーマルに Dimotiv のライザーを取り付けた状態です。




　　　パッと見ても分かる様に、手前にハンドルが来る感じですね。





　　　　　いやがおうにも期待が高まりますｗｗｗ









外しついでにと言ってはなんですが・・・




　　マスターシリンダーのフルードカップを、自宅保管してあったハーフサイズに交換。

　　　　　　　　　　　　　　（出来るだけ視覚的に低くしたい為）


　　　　　
　　　　　純正ハンドルポストの上部は再利用するので、




　　　　　　　Dimotivライザーに合わせ、黒く塗装しました。



　　　　　　

装着完了～。



　　　ハンドルバーが社外のヤツに替えてあるので、ハッキリとは言えませんが・・・



　　　　●クラッチワイヤーはそのままでも大丈夫そう。



　　　　●左右のスイッチＢＯＸの配線も、どうにかＯＫ。



　　　　●ただ、ノーマルのブレーキホースのままではホース長が足りませんね～。







Dimotivのハンドルライザーを利用する為には、要ブレーキホース交換がマストな様です。




　　　オレの場合、CoreMotoのメッシュホースに替えてますが・・・



　　　　　純正長のまま注文したので、取り回しを変更して　どうにか繋がってます。



　　　　　　　マスターもラジアルに替えてますしね。



　　　　　　　　いづれ、延長したモノに交換した方が　衛生上好ましいかもしてませんね～ｗ

ハンドルバーの角度、マスターの位置、ミラーの装着位置やらなんやら。




　　　何回も何回も調整して、やっと位置決め完了～。

ミラーはハンドルを目っぱい切って、スレスレのクリアランスにしてあります。




　　　　しかし、コレがオレの求めていたハンドル周り。




　　　　　　変態と呼んでもらっても構いません。　




　　　　　　　　　　　変態ですからｗｗｗ

ミラーも理想だったハンドル下にどうにか設置できて、




　　　　　正面から見た際に、バッチリ存在感消しちゃってます。









ハンドルがプルバックした影響で、乗車姿勢が若干　立ち気味にはなりましたが・・・




　　　　乗り味に違和感はなく安心しております。









ひとまずは理想通りに設置できて一安心。





　　　あとは細かい箇所の手直しをしていきますかね～












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