ラジアルポンプ・マスターシリンダー。

ステンメッシュのブレーキラインを導入した頃から、計画していたラジポン化。



　　　ようやくモノが手に入ったので、装着しました。

　　　　　ニッシンの１１/１６インチ（１７Φ）　ラジアルブレーキマスター　汎用



　　　　　　　　　　レバー先端に傷はあるものの、状態良の中古ですｗ







ブレンボやゲイルのラジポンは、オレにとっては夢の領域。



　　　信頼のニッシンで迷いはありませんでした～☆

　　　　　　　　　取り外した純正マスターと比べてみました。



　　　　　　　　　　横置きから縦置きになったので、若干大きくなったかな？って感じです。











さて・・・




　　　　今まで、横置きのマスター交換はやった事あったんですが・・・



　　　　　　　　ラジポンのエア抜きってやった事無くてですねｗ






横置きの場合は、キャリパー側からエアを抜くので・・・



　　　　キャリパー　ｘ２　で、二ヵ所のエア抜き作業。




　　　　　　　しかし、ラジポンはマスター側からもエア抜きしないといけないので・・・



　　　　　　　　　　計三ヵ所の作業というｗｗｗ








なかなか悪戦苦闘しましたが・・・　　　なんとかエア抜き完了。

レバー先端の傷は、削ってクラッチレバー側みたいな処理をして誤魔化しましたｗ




　　　動作確認をして、給油を兼ねた試走して　　　装着無事完了です。




　　　　　今までのガツンと効くフロントの効きが、




　　　　　　　　ジンワリとコントロールしやすいブレーキになりました。








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