OHLINSリアサス導入。

ついに買ってしまいました！！


　祈願だったOHLINSのリアサス！！

　小遣い制度で、ローン組むのも禁止（我が家のルール）。コツコツ貯めました。


　　マフラーに続く、お高いパーツですｗ


　　　中古も考えましたが、今回は新品です。


　　　　ワイズギア（カヤバ）や、ナイトロン、マトリスなども悩みましたが・・・


　　　　　最終的に、納期や色なんかも考慮に入れた結果 OHLINS に。

OHLINS にもイロイロとグレードありますが・・・


　YA335 にしました。　オレにはこれで充分だと思ったし、値段の面でもねｗ







とりあえず、サスを取り付けする為にバラシ。

久しぶりにタンクまで外したので、


　エアクリBOXも外して清掃や配線の整理等しました。

　　リアサスの交換に関しては、前回やってたので・・・


　　　割とスムーズに交換できちゃいました。

　　　こうやって比べると、やっぱり違うもんですよね～。


　　　　さてさて、作業は端折って装着完了です。

嗚呼・・・　　コレを手に入れるまで、長かったなぁ。。。（しみじみ）


　さて、早速お試ししたいトコですが・・・


　　台風やら仕事がバタバタで出来そうもないんで・・・　後日に。

　　　　リアサス、ほぼ見えないって言うねｗｗｗ






。

続・続・スプラッシュガード周り改良。（泥除け製作）

実はヤマハのイベントでワイズギアのブースで・・・


　ワイズギア外装を装着した１７’ MT－０９を怪しく観察していました。。。


　　しかもスプラッシュガードを中心にというマニアックさｗ

これ、ワイズギアのオプション部品なんですよね。


　このシンプルな形状がイイな～って。　


　　ナンバーベースは要らないから・・・泥除けだけでも参考にしたくて。







この形状に近いフェンダーって無いだろうか・・・・


　って、夜な夜なネット徘徊してましたね～ｗ


　　結局は見つからなかったんで、かなり強行策に出ましたけどｗｗｗ





苦肉の策・・・とでも言いましょうか。

ベースになっているABS樹脂も部分、実はMT-09のフロントフェンダーなんですｗ


　丁度イイ形状と大きさだったんで、ブッた切ってしまいましたｗ


　　とはいえ、幅が足りなかったんで・・・


　　　前回同様、アルミ板を切り出してワイドにしてありますが。

　　　ネジ穴隠しのプレートに、反射板を装着してみました。

　　　ナンバーとの位置関係はこんな感じ。


　　　　視覚的にも、ナンバーを上に持ってきたぶん


　　　　　丁度、バランス取れたかもって思ってます。（←個人的感想ですｗ）

　　　　なるべく、スプラッシュガードの存在感を出さない様にと・・・


　　　　　『シンプル』を念頭に作ってみました。


　　　　　　　また使ってみて改良していきたいと思います。





。

続・スプラッシュガード周り改良。（ナンバー＆ウインカー）

テールランプ下にナンバーとウインカーを持ってくるって事で・・・


　折角採用した薄型ウインカーでしたが、今回はイイ設置場所が無く撤去。


　　まあ、また使う機会があるでしょうｗｗｗ






そういう経緯で、今回使うウインカーは・・・


　ちょっと前にネットで見つけた、小型ウインカー。

　　　めっちゃ小さいけど、明るさは充分ってシロモノです。


　　　　レンズがクリアなんで、基盤が丸見えなので・・・


　　　　　存在感を隠す為にスモーク塗装しまして。


　　　　　　角度と位置に拘って、ステーを新たに作り直しました。
　　　　　　

装着するとこんな感じ。


　ごく普通～のフェンダーレスですねｗｗｗ


　　さて、お次は本題のスプラッシュガードの泥除け作りしまーす！





。
　　　　　

スプラッシュガード周り改良。（考察）

イベントだからと見た目重視に変更して臨んだヤマハのイベント。


　その結果、道中ずーっと雨模様だった為にリア周りはドロドロ。。。




その点、その前の夏ツーリングは雨を覚悟して準備してたので・・・


　前日にスプラッシュガードを急遽装着。


　　おかげで、それほどの巻き上げ被害もなかったワケで。。。

いくら自分好みのスタイルに仕上げても、それに伴うリスクを考えると・・・


　やはりバイクは楽しく乗らなきゃ。我慢して乗ってたんじゃ・・・ね。


　　この際だから、また違ったお尻周りを考えなきゃな～って思った次第であります。

見た目的にはこのお尻。


　だけど雨降りで何度も痛い目にあったので・・・リセット。


　　それから１７’のスプラッシュガードを手に入れて、装着して・・・

　　
　　　ナンバー位置もソコに移設したんだけど・・・


　　　　なんかシート周りがスッキリしすぎちゃうのと


　　　　　オレ的『ナンバー位置そこじゃない感』が強く・・・


　　　　　　違和感を感じ、改良しようって事で外しちゃって。


　　　　　　　・・・で、今に至るワケです。




正直、ここ最近はナンバー位置を迷走しちゃって・・・


　アッチコッチ移設しまくりでしたけどねｗｗｗ


　


　

結局、アタマん中のイメージをマッサラにして考えた結果・・・


　ナンバー　→　テールランプ下

　ウインカー　→　小型ウインカーをナンバー脇

　スプラッシュガード　→　シンプルな形状で作り直し

　　
　　って感じにまとまりました。


　　　・・・では作業にかかります。





。

YAMAHA Motorcycle Day 2018 に行って来ました。

楽しみにしてた９月１５日（土）。


　残念ながら、数日前から天気予報は雨マーク。。。


　　しかし、土曜仕事のトコを無理言って休みもらってたので・・・


　　　苗場は晴れてるかもしれない！！　って僅かな希望をもち


　　　　行くしかないでしょ！！　　って行ってきました。


　　　　　今回は３人。セロー、TW、MT-09で。







しかし、見事にずーっと雨ｗ

　集合場所の栃尾までは、微々たる降りだったのが・・・



　　だんだん雨脚が強くなる一方ｗ

　　　よせばいいのに、イベント仕様でスプラッシュガード外してきちゃったから


　　　　路面の巻き上げが凄い凄いｗｗｗ


　　　　　下道ルートで進むも、苗場に近づくにつれて強くなるし。






でも、なんとか無事に苗場到着。


　同じ新潟県って言っても、新潟市からだと片道１８０キロくらいあるんですよ。


　　新潟県って長いんですよね～。（下道ルートだったからでしょうけどねｗ）


　　　開門前になんとか着いて、列に並びます。

　　YAMAHAの社長さんの挨拶があり、テープカットの後に入場～。

　　

協賛各ブースの他に、YAMAHAの販売してる車両が所せましと並んでいました。

今回の目玉はやはり、国内初お披露目のこの２車種。

　　NIKENと・・・

　　復刻したSR400。

NIKENはさすがに跨れませんでしたが、それ以外は全て跨れる大盤振舞。

　オレもMT-10sp と　R1 R6 、新型トレーサーに跨ってきました☆

　　何気にトリッカーが面白そうで良かったなあ～。

　記念撮影は撮る側に周りｗｗｗ

　　記念品の『アラビックヤマハ』や記念品等々頂いて・・・

　　　駐車場の参加者さん車両をガン見して・・・

　　　雨も止みそうになかったので、帰路につく事にいたしました。

　　　サンキュー苗場！！　サンキューYAMAHA！！

　　　　晴れてりゃ、もっと楽しめたんでしょうけどね～。

　　　　　これだけはどうにもなりませんもんね。

帰り道は徐々に雨も止み・・・

　十日町に入る手前には、日が出てきました。　なんでやねんｗｗｗ

　　立川さんチョイスの食堂で、美味しいお昼ごはん。

　　　これまたボリュームがあって、お肉も米お米も美味しくて♪

　　　　この後、お腹イッパイで睡魔と闘う羽目になるとはねｗｗｗ

　　　　　途中、お昼寝しましたｗ

YAMAHA Motorcycle Day、翌週は関西であるみたいですね！！

　天気良くなるといいですね～！！

。

続・続・続・ハンドルを CLIP ON RISER にしてみた。（まだやってたｗ）

さてさて、ヤマハさんのイベントが近づいているので


　まだ納得のいってなかったハンドル周りを夜な夜なやってました。


　　ポジション自体は、もうギリギリまで低く設定していたので・・・


　　　使い勝手の部分と、ミラーですかね。







まずはメーターの位置。


　CLIP ON RISER に付属していた移設プレートで


　　センター寄りに配置してたんですが、これがどうもキーを操作し難い。


　　　フライスクリーン装着してたから尚更ね。


　　　　なので、プレート外して定位置に戻しました。


　　　　　そしたらフルードタンクにスレスレになっちゃったんで・・・


　　　　　　ステーを変えて位置移設。




QUAD LOCK と電圧計、ETCランプも配置も・・・


　邪魔にならないかつ見やすい位置に変更。







ミラーに関しては、正規の位置に戻そうとも考えたんです。


　実際、装着してみたりしてね。


　　でも納得いかず。。。　　やっぱ低い位置が好きみたいですｗｗｗ




ミラーは車体に合いそうなヤツを常にリサーチしてるんですよね。

　この装着方法は目からウロコでした。

　　ウオーキングデッドのダリルのバイクのミラー位置もイイな～って。


　　　ま、ミラーはオレ的に永遠のテーマだと思うんで気長にやってきます。


　　　　結局、いつもの位置に戻しちゃいましたｗ

。

変えなくても良かったのに変えちゃったパーツ。

フレームにカーボンフレームカバーを装着してから、気になりだしてた部分。


　それがフレームスライダーでした。


　　黒にして存在感薄くしたいなーって。


　　　OVERさんのスライダー、発売当初はシルバーしか無かったのに


　　　　じきにアルマイトされたブラックが発売されて


　　　　　「キーッ！！」ってなったの思いだしましたｗ




そこに程よい値段の状態のいいブラックスライダーを見つけちゃったもんだから・・・

　　飛びついちゃったんだよなー、バカだからｗｗｗ


　　　もともと装着してたシルバーの方も、大した傷もなく勿体ないくらいでした。

　　　入れ替えるように、無事装着。


　　　　ついでに、ラジエターカバーに装着してたウインカー撤去。


　　　　　代わりに昔同様、反射板装着しました。


　　　　　　ちとチカチカうるさい感じだったんでねｗ




外したシルバーのフレームスライダーは、すぐさまお嫁に旅立っていかれましたｗ



。