2017年9月27日水曜日
MTミーティング前に模様替え。
今月末30日に控えたMTミーティング。
仕事の都合はなんとかついて、あとはオレの体力と気力と天気w
その為に、改めて細かい整備をし出したのですが・・・
ヘルメットに貼るステッカーを作っていたついでに
車体の模様替えも軽くやってしまおうって事で、やってしまいました。
去年の暮れに、今のスカイブルーに大幅に変更した際は
大好きだった KEN BLOCK氏 の使用した車体をモチーフに製作しました。
しかし、イイ歳だし・・・ ちょっと変更しようかな~とw
やはり自分の好きな事は盛り込みたいし・・・
色味やロゴの大きさ等、バランスを考えて イロイロと作って貼ってみました。
相変わらず、カッティングマシーンなんてハイテクなモノは持ってないので
根性の手切りですw よく見ると歪んでますwww
自己満足万歳!!
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2017年9月25日月曜日
ツアークロス2→ツアークロス3へ。
8月に内装を一新して、リフレッシュを図ったツアークロス2ですが・・・
使ってると、やはりヤレ具合は隠しきれず。。。
RX-7Vもあるのでイイか~ なんて思ってましたが・・・
使い心地はツアークロスの方がシックリくるんですよね~。
・・・って事で、この際だからとRX-7Vや在庫のメットをまとめて整理して
頑張って、念願のツアークロス3を入手しました!!
艶アリ黒から艶消し黒に。 やはり新しいヘルメットは快適ですね☆
ツアークロス2は綺麗にステッカー剥いで、磨いて・・・
ツアークロス3は、以前2に施していたイメージでステッカー制作&施工。
バイク用品店にて、以前から気になってたコイツもGETしてみました。
アタマがぺったんこにならなくて、風の通りもイイってアレですw
さてさて、どうなんでしょうねwww
新調した事ですし、大切に使いたいと思います~。
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2017年9月10日日曜日
朝日スーパーライン&ダム巡りツー。
この夏は仕事が結構バタバタで・・・
7月に行った吾妻小富士ツー以来、ツーリングに行けず終いでした。。。
そんなこんなで、久しぶりのツーリング。
今回行ったのは初なルートで朝日スーパーライン(林道)。
山形と新潟の県境にある山道で、舗装されてない区間も結構あるって話。
初の林道コースで、MTで大丈夫か?ってビビりもありましたが・・・
なんとかなるだろって楽観的な気持ちもあり、参加してきましたw
事前にマサオさんから、「アンダーカウル外してきた方がイイすよ」って
事前アドバイスもあり、カウル外して空気圧も若干減らしての出発でした。
集合は豊栄パーキング。夏の終わりのイイ天気に恵まれました~☆
FTR、セロー、TMAX、MT-09トレーサーとオレの計5台で出発です。
新新バイパスから→海沿いに抜けて・・・道の駅あつみ(しゃりん)で休憩。
天気も良かったのもあって、バイクの他にも自転車の方々が多かったです。
道の駅を後にして、ルートは内陸に移り 山形へ。
山道に入る手前のガソスタでみんな給油。
オレは燃料表示MAXだったので給油せず。←この判断が間違いだったw
オフ車の軍団が林道に行くんであろう、みな給油してましたね~。
さて、それからずんずん山道に入り・・・本日1つ目のダム、
荒沢ダムに寄って・・・人生初のダムカードを頂きましたw
このダムを越えると、いよいよ本日のメイン道『朝日スーパーライン』に突入です。
冬季閉鎖されるゲートがあり、そのの手前に
『山は魔物』 って立て看板が何か所もwww
ワクワクしながら通過・・・・
緑に囲まれての気持ちイイ~ルートです。
水辺も綺麗だし☆
ここからは各自、写真撮ったり自分のペースで走ろうと一旦解散。
オレも軽~く流しながら楽しもう!!
・・・って思ってたのはつかの間、ついに始まってしまいました。
砂利道がw
事前情報で未舗装道は10キロ程と聞いていましたが・・・
(※正確な距離は約24キロだそうですw)
轍にハンドルはとられるし、ケツは振るし、凄い段差はあるし
そんなこんなで、身体は強張るしで。
覚悟していたとはいえ・・ねw
アンダー外してきてホント良かった~~~www
最初のうちは余裕が無くて、砂利道走行に慣れようと精一杯で・・・
そのうちに徐々に余裕が出てきて・・・
ようやく楽しめる様になってきましたね~。
ズンズン走って、ようやく県境に到着しました~。
みんなが到着するまで、素晴らしい景色を写真撮影~。
マイナスイオン吸収~~~!!
みんなが到着したところで、丁度昼時なのでランチにする事に~。
麓のコンビニであらかじめ買っておいたカップ麺です☆
マサオさんが道具一式用意してくださって、美味しくいただきました~。
ゆっくり休憩して、県境を後に。
とはいえ、まだまだ砂利道は続き→ ようやく新潟側の舗装路ゾーンへ。
写真を撮る余裕も出てきましたwww
途中、フロントフォークのセッティングを試行錯誤しながら。
うん。なかなか前脚 粘るようになってきたかも。
しかし、この辺りから燃料表示が一気に減り出すというwww
MT-09の燃料計って、減り出すと物凄いスピードで表示が消えだすんですよねw
嗚呼・・・ 心臓に良くないんだよな~w
その後、奥三面ダムへ。
このツーで、オフ車欲しい病発症www
二子島森林公園を経由して・・・
三面ダムへ。
この頃には燃料計表示も全て消え、ヤベーゾ!表示に切り替わる始末www
こんな山ん中で、ガス欠なんてヤバすぎんだろ(汗
久しぶりにBモードに切り替え、ひたすらエコ運転w
なんとか麓のガソスタに滑り込みました~~~~。
コンビニでアイス食べてクールダウン。
始めての林道で、一時はどうなることかと思いましたが・・・
なかなか楽しめたツーリングでございました~☆
足回りのセッティングも捗ったしね。
参加したみなさん、お疲れ様でした~。
戦利品w
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2017年9月6日水曜日
左側フロントフォークに右側カートリッジを。
突然、ひょんな事から・・・
純正のフロントフォークカートリッジ(左右)を手に入れる事が出来まして。
折角だから、左側フォークに右側カートリッジを移植してみる事にしました。
MT-09は、17年式から標準で
左側フォークに圧側減衰調整機能が追加されたのは、記憶に新しいトコロ。
羨ましい限りです。
本来なら、その機能を移植したいトコなんですが・・・
ここはグッと堪えて、移植作業に移りますw
前後スタンドをかけて、フロントフォークを取り外し・・・
気合を入れたら一気に作業を進めます。
ちなみにフロントフォークの仕様をおさらいすると・・・
フォークアウターをアルマイト&ハイパープロのスプリング。
そして先日お試しした裏技。
とりあえず、左側フォークをバラシまして・・・
オーバーホールした右側カートリッジに、ハイパープロのサスを組んでいきます。
オイルはYAMALUBEのサスペンションオイル。
G-15にG-10を加えてブレンド。オイル量もちょっと増やして調整。
無事に左側を組み終えたら、右側もオイルを交換すべく バラシ。
古いオイルを抜ききって、新たに左側に組んだ際と同じにオイルを。
ついつい夢中になってしまってたので、写真撮るの忘れてましたw
左側にも調整ダイヤルが出来てニンマリw
突出し量を調整したら、軽く試走を繰り返し 調整しておきました。
あとは走り込んで微調整してみます。
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2017年9月2日土曜日
再度・LEDヘッドライトに。
ヘッドライトに関しては、まずは納車後にHIDに。
そして1年半くらい経ってから、LEDへ。
しかし、不具合が出てチラつく様になってしまい・・・
泣く泣く元のHIDに戻して使っていたんです。
そのHIDも、コントローラーの作りが割とお粗末で・・・
補修しながらもなんとか使っていたんですが・・・
最近コチラもチラつく様になってきちゃいました。。。
ホントは有名メーカーの保証も作りも安心御の字のヤツを
買えばいいんでしょうけどねえ・・・ なんせお高いので。
ひたすらリサーチして、自分好みのLEDバルブを探し出しました。
ア○ゾンでwww
左から・・・
●HID (HIKARI社) H4 HiLoスライド切り替え式 コントローラー有
点灯時の見た目→ ヘッドライトの下半分が暗い
●LED (fcl社) H4 ファンレス・コントローラー無
点灯時の見た目→ LEDが左右離れて設置されているので遠くから見ると2灯風
●LED (auto-feel社) H4 ファン付き・コントローラー有
点灯時の見た目→ LED左右設置だが、全体くまなく照らす
こうやって見ると、今のLEDバルブってかなり小型になりましたよねぇ。。。
ファン自体も小型だし、ファンの動作音なんかも全く気にならないレベルだし。
口コミや評価を吟味して、このLEDにしてみました。
とりあえず動作確認。
2個セットでしたが、どちらもバッチリでした。
この先、長持ちしてくれたらイイんだけどな~。
ヘッドライトに装着。
バルブ自体がガンメタな為、消灯時は存在感はあまりないんです。
点灯させてみました~。 綺麗に発光してます~。
夜間に確認すると、綺麗に光軸出てるし、グレアもほぼ無い感じ。
悩んで選んだ甲斐ありました。
ファンレスやコントローラーレスなんかもイッパイあったんですけどね。
車両との相性もありますし・・・
これだけは コレがイイ って言えないんですよね~。
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