大晦日にもいじってる。

さてさて、２０１５年も今日でおしまいですね。




　　工場や自宅の大掃除を終え、洗車も済ませ・・・




　　　　正月休みにチョコチョコと仕様小変更を予定していたので・・・




　　　　　　バイクを工場に入れました～。











先日施工した、ヘッドライトのスモークフィルム。




　　スモークも悪くないな～って思ってたのですが、どうも違和感が拭えない。




　　　アレコレ眺めて、理由が分かりました。




　　　　スクリーンに貼ってあるカッティングシートの 『白』 が浮いて見えるんですよね。




　　　　　ヘッドライトが黒1色になってしまった為と思われます。










なので顔面の配色バランスを考えて・・・



　　　ポジション部分のフィルムだけを残して、メイン部分は剥がす事にしました。

　　マスキングでラインを決めて・・・




　　　　あとはデザインカッターで、ヘッドライトに傷がつかない程度の強さでカット。




　　　　　　剥す時に、妙に快感だったりするのは・・・　変態だからでしょうか？ｗ

　　　　そういや考えたら・・・前にもこんな事してましたねｗ




　　　　　　前回はスクリーンとのバランスが悪くて、すぐに剥いじゃいましたがｗｗｗ






















さてさて、スモークフィルムのカットが済んだトコで・・・




　　　　今度はコチラ。

　　　　フロントウインカーですｗ




　　　　　　　　またかよッ！！　　ってツッコミは入れない方向でお願いしますｗｗｗ








　　　　　実は前回、ウインカーを換えた際・・・



　　　　　　ホントはコッチ（右側）のウインカーが欲しかったんですが・・・



　　　　　　　　お高かったので、値段で諦めたという経緯があったんですよ～ｗ



　　　　　　　　　　ハリケーンさんのＬＥＤダガーウインカーです。



　　　　　　　　　　　　今回、お手頃値段で新古品をＧＥＴ出来たので導入です☆











ライト周りを取り外したついでだったので、　配線加工して取り付けました。

　　まずは片側だけ交換しての比較。

　　　　（メーターがあらぬ方向を向いているのは、固定してないからですｗ）




　　　　前のウインカーより脚が短めで、カタチも台形なので一体感があります。




　　　　　おまけにレンズ部分が、リア方向にも回り込んでいて・・・




　　　　　　　点灯しているのが、シートに座っていても確認できます。











では、両方共交換して見てみましょう～。

　　　無点灯状態。




　　　　　　ポジション部がスモーク化の効果で小顔っぽく、ウインカーも小ぶりになりました。

　　　キーオンでポジション点灯。




　　　　　　スモーク部分は、ポジ点灯によりノーマルと変わらない見た目になります。

　　そして、ハザード点灯。




　　　　　ウインカー・・・　　　　爆光ですｗｗｗ　　




　　　　　　　ダガーウインカー、小さくても　光量がめっちゃあるのでビックリしましたｗ




　　　　　　　　　ちゃんと性能に裏付けられた値段だったんだな～と納得してしまいました☆












こんな感じで大晦日のカスタムを楽しんでましたｗ




　　　正月休みは始まったばかり。




　　　　時間があったらちょこちょこ工場に籠って・・・




　　　　　　ＭＴ－０９と戯れたいと思っております。







２０１５年、お世話してくださった方々　絡んでくださったお方　本当にありがとうございました。




　　　来年も引き続き宜しくお願いいたします。




　　　　よいお年を！！









。

バイクスタンド。（フロント）

メンテナンスの為にリアのバイクスタンドを購入してから・・・



　
　フロント用も　ズ～ッと欲しかったんだけど、なかなか費用が捻出を出来ず。。。




　　　そしたら　たまたま寄った中古パーツ屋で、見つけちゃったのです！！




　　　　　フロント用のバイクスタンドを！！




　　　　　　　所々サビ出ちゃってましたが、まだまだ使えます。




　　　　　　　　　そして魅惑の値段ｗ　　←コレが決め手（正直）

リアと同じく、アストロプロダクツモノ。




　　しかし、あまりにも唐突なスタンドとの出会いだったので・・・




　　　　一つだけ不安要素があったのですが、「大丈夫だろー」って買ってしまったんです。



　　　　　迷っている余裕がありませんでしたｗｗｗ







アストロさんのフロントのバイクスタンドには、



　　汎用で売られている為に、様々なサイズのアタッチメントが付属しているんですが・・・



　　　それが付属しておらずに、２２ｍｍのアタッチメントのみだったんです。



　　　　まあ、アタッチメントのサイズが違っても・・・



　　　　　　アタッチメントのみでも取り扱ってたみたいだったので・・・　大丈夫だろうとｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑こんなのね。











帰宅後、早速　ＭＴ－０９側のサイズを計測。

ノギスで測ったら・・・　　　２０ｍｍ弱。




　　　　ダメじゃんｗｗｗ　　　　２２ｍｍじゃ　デカ過ぎて入んないｗｗｗｗｗ




　　　　　１９ｍｍじゃなきゃ使えそうにないぞ～～～～。




　　　　　　　　ヤバ――――――――――――――　ィｗ









慌ててネットでアストロさんのＨＰ調べたら・・・




　　　　ソケット全て廃盤になってるじゃんｗｗｗ　



　　　　　　　　ノゥ―――――――――！！





苦し紛れに、近所のアストロさんに行って　全国の在庫調べてもらったら・・・




　　　　　在庫０（ゼロ）。　　　





　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　オワタｗｗｗｗｗ












ちなみに新品と同じ汎用のアタッチメントを取り寄せ出来るか聞いたところ・・・



　　　出来るには出来るけども、ある程度オーダーが集まらないと生産しないとの事。









確認せずに慌てて買い物するもんじゃないですね。。。




　　　代用品無いかな～って探してはみたんですが・・・




　　　　　なんせ強度がなくちゃならない部分の部品だけに・・・　なかなか見つからず。











ああ～～～～～～～モウッ！！





　　　　って途方に暮れてたんですが・・・　　ふと思いつきました。




　　　　　　手持ちの２２ｍｍアタッチメント、削ってもらえばイイんじゃんって。








で、以前ＴＭＡＸのマフラーでお世話になった吉川鉄工所さんに相談したところ・・・




　　すんなり快諾していただき・・・　　　旋盤で１９ｍｍに削っていただきました。

　　　　　　　　　ヨッシャ―！！　　　これで使えるぜ～～～～ｗ








削ってもらったアタッチメントをスタンドに差し込んで・・・・




　　　ステムにスタンドを差し込み、どっこいしょっと。

　　　　　　　前輪も浮いた～～～～☆




　　　　　　　　　これでようやくフロントフォークにも着手できる様になりました～。

リアのバイクスタンドを買って、約１年。




　　　ようやく前後共にスタンドが揃いました～～～～♪











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スモーク化してみた。

実はＨＩＤが突然ご臨終になってしまいました。。。




　　原因は配線の取り回しに無理をさせてたのか・・・




　　　リレーつけ根付近の損傷。









換えのＨＩＤはもう１セットあるのですが・・・




　　なんせヘッドライト裏スペースのないＭＴ－０９。




　　　　手持ちのＨＩＤでは、また同じ結果になってしまいそうなので・・・




　　　　　　対策品（ＬＥＤヘッドライトとか）が見つかるまでは、ハロゲンでって事にしました。











ＨＩＤを取り外しついでに、ヘッドライト周りをバラシたので・・・




　　ちょっと前にイエローフィルムを貼ってたのを剥したばかりですが・・・




　　　　気分転換に、スモークフィルム貼ってみようかな～と。




　　　　　　妄想と、実際貼ってみたとでは　結構違う印象になる事もあるので。




　　　　　　　　　　まずはやってみようかな。　　　と。

　　　　以前購入してあったダークスモークフィルムを貼ってみました。




　　　　　　　結構黒いなｗｗｗ












ハロゲンバルブ取り付けて、ヘッドライト戻し。

　　　うお、なんか悪そうな顔つきｗｗｗ



　　　　　やはり締まった印象になりますね～。

　　　ポジション点灯。



　　　　明暗がクッキリしたのでイイ感じに。

ストリートファイター寄りの見た目になったかも。




　まだちょっと違和感あるけど、ちょっと様子見してみますかね～。









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MT WORLD。

MT WORLD



        Design Concepts of the MT Series






                 http://global.yamaha-motor.com/jp/yamahastyle/design/

               https://www.youtube.com/watch?v=hdFR4_GxYx4






デザイナーの方々がどうやってデザインを構築していったのかとか、



　　　根本にあるコンセプトだとか、大変勉強になります～。






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冬の晴れ間にちょい乗り。

アンダーカウルも無事に補修が終わり、



　　　１２月も２０日というのに、雪のない新潟市。




　　　　　例年だったらとっくに冬眠期間な筈なのに・・・





　　　　　　　乗れるんだったら乗るよね～～～、やっぱｗｗｗ







エヴァのシンジくんばりに　「寒くない寒くない寒くない・・・」　　って。




　　　　いざシーサイドラインへ　　出発！！





































さ・・・　さっぶゥーーーーーｗｗｗ

　　　　　　　　　　　日本海の荒波はさすがに凍みますｗ




　　　　　　　　　　　　　　でもバイクの人、他にもイッパイ居たｗｗｗ




　　　　　　　　　　　　　　　　　まだまだ乗ってたいんだよね、きっとみんなｗ

写真を見て　「アレ？」　　って思った方、　間違い探し得意ですねｗ



　　　そうなんです。　



　　　　　ヘッドライトに貼ったイエローフィルム、剥いでしまいました。








アンダーカウルと一緒にスクリーンも張替えを決意して・・・




　　１からラインを再構築して貼りなおしたんですが・・・

　　　　　（とは言っても、基本ラインはほぼ一緒で　微妙な違いでしかないんですがｗ）




　　　　　新たなラインで車両を見た際に、



　　　　　　　ライトのイエローが浮いて見えちゃったんですよね。




　　　　　　　　　また貼りたくなったら貼ればイイんだしｗ

　　　正直、貼った本人しか前のと違い分らないレベルですよねｗｗｗ




　　　　　まあ、この部分はまだ発展途上な部分ってトコでｗ

















鼻水すすりながら帰宅～～～。

　　　　　　また乗れたら乗ろう～っとｗ　　　　←モノズキｗ











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アンダーカウル・補修完了。

スチール部分の補修を終えて・・・




　　　続いて、カウル部分の路面で擦れた補修をいたしました～。




　　　　　　補修自体はあっさり済んだのですが、そのまま取り付けるのもねえ～って事で。











艶消し黒で塗装して、ステッカーを貼っただけだったので・・・




　　　バランスを考えて、カーボン調シートを貼ってツートン化。




　　　　ステッカーも新たに作り直して貼りました～。




　　　　　カタチになったトコで、左右のカウルとスチール部分を合体！！

　　　　　今回はスチール部分にはアルミネットは貼らずに装着してみる事にします。

　　　　ヤマハの新開発エンジン　「BLUE CORE」　のステッカー、新たに貼りました。



　　　　　　ＣＰ３とは関係ないんですけどねｗ　　



　　　　　　　ワークスマシンに貼ってあったのがカッコ良くてｗ

　　　　左右、カウル形状が違うので　ステッカーを貼る位置には悩みました～。



　　　　　　写真だと、カーボンシート貼った部分が分りづらいですねｗ










車体に装着。

　　　もっとステッカーを増やして、レーシーさを増すのも考えたんですが・・・




　　　　今の感じがベストバランスかな～と思い、とりあえずは現状で様子見します。








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アンダーカウル・錆び補修。

パワーブロンズのベリーパン（アンダーカウル）。




　　福島のゴールドラインのヘアピン続きのトコで、両側擦ってしまっていたので・・・




　　　　冬期間に補修しなきゃ～って思ってたんです。




　　　　　　なので、先日　取り外してみたんですが・・・

　　左右のカウルを繋ぐ、スチール部分が・・・



　　　　見事に錆びに侵されてしまってました。。。










フロントタイヤの真後ろなので、跳ね石等が飛んできて



　　　　そこの傷から腐食が広がって・・・　　　　だとは思うのですが。






　　　　　錆びを取ろうとペーパーをかけ出したら・・・



　　　　　　どんどんペリペリと、他の部分まで剥がれてくるじゃないですか。




　　　　　　　う～ん、この塗装　お粗末すぎやしないか～？って。



　　　　　　　　　仕方がないので、塗装を全剥しして　再塗装しちゃおうと。

　　　　グラインダーを使って、徹底的に錆びもろとも剥してやりましたよｗ




　　　　　　　その後は脱脂の後、サフェ→黒塗装。　お決まりのパターン。




　　　　　　　　でも、跳ね石のダメージは避けられない箇所ですし・・・




　　　　　　　　　　塗装面保護も兼ねて・・・　　カーボンシートを貼って完成。

これで、また錆びに泣かされる事は避けられそうです。（←懇願）



　　さて、傷ついた左右の補修と一緒に



　　　　スクリーンのデザインも、ちょっと攻撃的に



　　　　　　カッティングシートで模様替えしちゃおうかな～と。



　　　　　　　　この冬で妄想を、軽く煮詰めてイメチェンしてみたいと思います。

。

ステップの不満を解消。

前にツーリング中に、後ろを走ってた仲間から




　　「ブレーキランプつきっぱだったみたいだよ～」　って言われてハッとしました。




　　　無意識にリアブレーキに足がかかって引きずってたんですよね。。。









それから意識して乗る様になったんですが・・・




　　　ステップの位置、　もうちょい高くならないかな・・・　　と。




　　　　　何気にニーグリップも位置が微妙だったりで。














やはり バックステップ 導入しかないんだろうか。。。




　　　でも、実際問題オレには手の届かないパーツなんですよね。




　　　　　約６～７諭吉さん・・・　　オレには高嶺の花パーツです。



　　　　　　　１～２センチ上方に移動してくれたら違うんだろうな～って。








で、探してみたらあるじゃないですか。　




　　　マルチステップ　というピッタリなモノが！！



　　　　　調整幅はバックステップ程ないものの・・・




　　　　　　オレにとっては充分な感じ。　　しかも値段は割とリーズナブル。




　　　　　　　　で、イロイロとリサーチした結果・・・　　イケルなと、購入いたしました！！

　　　　INPACT　というメーカーのアルミビレット・マルチステップキット。




　　　　　　　一番の決め手は値段ですかね～ｗｗｗ



　　　　　　　　純正ステップと交換するだけでイイというお手軽なのも☆










早速、純正ステップを外して比べてみました。

　　　　ＭＴ－０９に対応しているので安心ですね。

　　　可変するプレートがあるので、奥行きは抑えてありますね～。

















さて、



　　ステップ交換された諸先輩方のブログを参考にしての交換に望み・・・




　　　　覚悟はしてましたが。。。









まずは右サイドのステップは、取り外しが可能なのですんなり交換できましたが・・・

　　　　左サイドはリベット留め。




　　　　　　　　ドリルで吹き飛ばし～の・・・



　　　　　　　　　ちゃんとキットに交換用のが用意されてたので、無事交換完了。

　　　　位置は１．５センチ斜め後方＆上方に決定。




　　　　　純正同様、可倒しますし　　強度もシッカリしています。　　一安心。




　　　　　　たかが１．５センチなんですが、されど１．５センチ。



　　　　　　　ちょっと不自然に感じてたリアブレーキも・・・



　　　　　　　　つま先の角度が変わったので自然になりました。




　　　　　　　　　相乗効果で、膝の位置も変わって・・・




　　　　　　　　　　違和感あったニーグリップの位置も修正されました。








試走がてら、天気も良かったんで　完全防寒で街乗りへ。

　　　　ステップがほんのちょっと位置が変わっただけで、




　　　　　ずっと感じてた僅かなストレスが消え、楽しく乗れましたよ。

　　　ステップに不満があるお方にはオススメなパーツです。




　　　　　バックステップ程、自由度はありませんがｗ









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ハンドルポジション・見直し。

以前、ライザーを取り付けてプルバックしたハンドルポジション。




　　　しかし、ロングツーリングや街乗り、イロイロと走ってみて・・・




　　　　やっぱり直立気味の楽チン姿勢より・・・




　　　　　気持ち前傾の方が、　自分には合ってるな～と。




　　　　　　　　そう感じたので、外してみる事にいたしました。　ライザー。

　　　　　　　　　外してみて、ハンドルを元の位置に戻します。












とはいえ、ローマウントしたミラーや　ラジアルポンプのマスターを装着してるので・・・




　　　ハンドルを目いっぱい切ると、タンクに干渉しちゃいそうなクリアランスｗ




　　　　何度も位置をずらしながら、ベストなポジションを決めていきました。

　　　ミラーの取り付け位置を変えたり・・・



　　　　　スイッチＢＯＸの角度変えたりでようやく完成。

　　　まあ、簡単に言えば、元に戻しただけなんですけどねｗｗｗ















せっかく取り付けたライザーでしたが、




　　　　オレには楽チンポジションは向いてなかったみたいです。




　　　　　　どなたか必要な方に使っていただくべく、オク放流しますｗ









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