ハンドル位置を下げたい衝動。（セパレートハンドル考察）

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この衝動に関しては、MTに乗り出してからすぐに出てました。


　・・・でも、気づかないフリしてたって言うか・・・


　　手を出しちゃいけない部分なんじゃないかと、自分に言い聞かせてたんですｗ

MT-09のタンク形状って、フロントフォークを覆うような・・・


　サイドからグルリと回り込む様なカタチなんで・・・


　　一般的なセパレートハンドル
　　　（トップブリッジ下フォークに直接取り付ける汎用品）は


　　　取り付け出来ないんですよね。







元々、MT-09の開発コンセプトが『モタード要素を取り入れたネイキッド』。


　ハンドルをセパハンに。　←なんて想定外だったのかもしれませんねｗ


　　とはいえ、数年経つとパーツメーカー各社がイロイロと出し始めます。

　ハリケーンさんが、セパハンキットを。

　　セパハン以外にもスワローハンドル。

　　こちらはコンドルハンドル。


　　　この他にもセパハンを銘打ったパーツがいくつか出てますよね。


　　　　どれもたしかにハンドル位置は下がるし、絞った握りにはなるんですが・・・


　　　　　どーも、オレの脳内妄想とは違った感じだったんですよね。。。







そんな中、２０１６年の冬にこの車両が発表された時は　衝撃でした！！

　　　　　　

　　Yamaha XSR900 Abarth

　　このハンドル、なんじゃこりゃー！！　←発想の転換でしたね。

　　たしかにXSRのタンク形状なら、このハンドル以外にも

　　　　　　

　　　フォーク直付けのセパハンも可能かもだよな～って。

　　　　実際にXSRをセパハン化して、カフェレーサー風に

　　　　　カスタムされてる方居ますよね！　カッコイイし！！　　

このハンドルなら、MT-09にも流用可能なんじゃないか？

　って、オークションで競った事もありましたｗ

　（なかなか出品されませんけどｗ）

　　残念ながら、入手できませんでしたし・・・

　　　多分、装着出来ても・・・納得しなかったと思いますけどねｗ　

いつかは現状のタンクで、できるだけ低い位置にしたいな～って。

　ズ～～～～ット、ココロの片隅に・・・　　追いやってましたｗｗｗ

　　考えちゃダメだ！　考えちゃダメだ！　ってｗｗｗ

　　　そんな矢先、ストリートラリーのヘッドライトカウルが現れたワケですよｗ　

　　　　ココロ揺れた挙句、入手したワケですが・・・

　　　　　考えてみたら、ハンドル位置を変更したら・・・

　　　　　　ストラリカウルに干渉しちゃうのは目に見えてましたし・・・

　　　　　　　ハンドル位置とストラリを天秤にかけたら・・・

　　　　　　　　ハンドルが勝っちゃったんですもんｗｗｗ　

　　　　　　　　　で、アッサリ手放しちゃったんです。。。（泣く泣く）

つづく。

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