K&H ハイシート・導入。

元々お尻にお肉がついてるので・・・


　MT-09純正シート特有の『尻痛』には、あまり悩まされていなかったオレ。


　　それでも今まで、色々とシート試してきましたね。






正直、表皮を貼り換えた純正シートでも充分満足してたんです。


　変えるつもりも全く無かったんですから。


　　Ｋ＆Ｈのハイシート が、目の前に現れるまではねｗｗｗ







Ｋ＆ＨさんのＨＰやブログは、以前から拝見しておりました。


　ハイシートの製造過程や、試行錯誤の様子、拘りは半端なく凄くて・・・


　　『いつかはハイシート』（←クラウンみたいなｗ）


　　　　真剣にそう思ってたくらいです。　


　　　　　正直に言います。　　要は・・・予算が無かっただけなんですｗ






で、そのハイシートを買えるチャンスが来て・・・


　衝動的に買っちゃったんですけどもｗ


　　９月の終わりにオーリンズのリアサスを買ったばかりで


　　　ナケナシのヘソクリも底を尽きかけてたんですけどねｗ


　　　　このタイミングが運命だったと信じて買いましたｗ






届いたシートを眺め・・・


　あれだけ夢中になって眺めてた、Ｋ＆Ｈさんのブログのまんまのシートにウットリ。


　　シートベースから始まり・・・表皮の縫製に至るまで


　　　全てが拘りの塊。そんなシートです。

左の純正シート（丸直さんにて張替え済）と、並べて比べてみても


　違いは一目瞭然でした。

　　ハイシートと謳うだけあって、前下がりの純正シートと違い


　　　前部が盛り上がってるのが分かります。


　　　　まあ、オレが四の五の言うよりＫ＆Ｈさんの製作ブログを読むのが一番！





早速、車体に取り付けして・・・（グラブバーがあるのでベルト外しました）

　
　跨ってみると、たしかにハイシートだけあって　足つきや着座姿勢の違いが。


　　今まではカカトがついてたのが、若干浮いた感じに。


　　　お尻の位置も、前下がりじゃないのであるべき位置に。


　　　　スポンジの感触は、低反発のように柔らかすぎず　でも硬すぎず。


　　　　　いやがおうにも期待が高まりますね☆





ツーリングが楽しみです！！




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サイドバッグ・手直し。

去年の今頃、サイドバッグを装着してみたんですが・・・


　その後のツーリングで、走行中のステーの強度不足が露呈しましてｗ


　　バッグがグラグラ揺れまくってたらしいですｗｗｗ







その後、「そのままではみっともないし改良しないと」って事で・・・


　暇な時に何度も物置から引っ張り出しては、車両に取り付け眺め・・・


　　結局　「どうせ普段は付けないからな～」　ってまた外しｗ


　　　こんなのを何度も繰り返し、今に至っておりますｗｗｗ









でも、流石にそのままじゃなー　って事で重い腰を上げましたｗ


　しかし、久しぶりに取り付けてみたら・・・


　　先日取り付けたダガーウインカーが干渉してるじゃないですかｗ


　　　たしかにステーを作った時には、ウインカーはアクティヴのヤツだったから。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓

　　　　こんな感じに装着出来てたんですけどね。





しかし、リアウインカー位置は出来れば動かしたくないので・・・


　ステーをウインカーぶん外側に逃がす事にし、後ろ部分の取り付け部を修正しました。

　　　　　　　　　　　　（↑仮装着画像）



　　前の方が一体感あったんですけどね～、これだけは仕方ない。。。









あとは、左右独立していた為に重みと振動で走行中グラグラしていたステーを・・・


　補強の為に左右繋げて・・・

　　グラブバーに固定。　


　　　これで必要な時に　ネジ４本でポン　で取り付け出来る仕様になりました。

サイドバッグのステー自体は、バッグに重いものを乗せる事は想定していないので


　必要最低限の太さだし、手作り感満載だしｗｗｗ


　　でも、結構使えちゃうので　コレはコレで良しとします。（妥協案とも言うｗ）

　　　　　　　秋ツーリングに装着予定。さてさてどうなるかな～ｗ






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