フロント・リア・アクスルスライダー装着。

ＴＭＡＸでは何度か自作して装着しておりました、アクスルスライダー。









ＭＴ－０９は既製品が数多く発売されておりましたので、




　　　　　　フレームスライダーとお揃いにしようと決めてはいたものの・・・




　　　　　　　　　　急ぐパーツでもなかったので、後回しになっておりました。









そんな中、臨時収入が思いがけずあったので・・・　ようやく購入いたしましたｗ

　　　　　　ＯＶＥＲさんの、フロントとリアのアクスルスライダーです。




　　　　　　　　専用設計なので、工具さえあればポン付けです☆

　　　　　　　　　　　フロント、左右～。

　　　　　　　　　　　リアも～～～。















久しぶりに休めたんで、　天気も良かったから　ちょこっと走ってきました。

久しぶりの気温が２ケタ。



　　シートバッグとスクリーンを装着して、軽く部品屋さんや工具屋さん巡りしてきました。



　　　　欲しいの売り切れてたりで、何も買いませんでしたけどｗｗｗ










早く春にならないかな～。







。

メーター移設。

前回、メーター前のアレを自作した際に・・・



　　　いつもなにかとお世話になっている、QUARTER DRAGONの四分一さんから



　　　　　メーターをセンターにしてみては？　とのアドバイスを頂きまして。











実は、メーターのセンター移設に関しては　前からイロイロと調べてはいたんです。



　　結構、いろんな方々が挑戦されてる様でございまして。







しかし、ＭＴ－０９のキーシリンダーの場所って



　　元々差し込みにくい場所だったりいたしまして・・・



　　　　　メーター移設しちゃったら、尚更使いづらくなってしまうんじゃないかな～と。。。



　　　　　　　　そう思って・・・　踏みとどまっておったんです。







しかし、そのお言葉で　背中を押されたワタクシ。



　　　　　思いきってやってみる事にいたしました！！




　　　　　　　　　やってみなくちゃ分らんもんね～ｗ


















で、ネットで再リサーチした所・・・



　　　　非常～に分かりやすく　しかも写真付きで説明されたブログ（日記）を発見いたしました！！




　　　　　　　MT-Riderさんという方の日記です☆











今まで調べた方法ですと、メーター土台部分（２ヵ所）にステーを噛ませ



　　　　中央寄りに移動させる方式ってのを参考にしていたんです。





しかし、MT-Riderさんの方法ですと、片側の土台を潔くカット。



　　　新たにネジ穴を設けて・・・



　　　　片側の残った土台部分のみ、ステーを噛ませるという方式。






後者の方式ですと、前者に比べ　　より中央寄りに。　　より手前に。　　より低く。





　　　　　　　　　　なんだかイケそうな気がしてきました～☆









　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　※詳しくはこちらの方の日記を参照なさってください。　かなり勉強になります。



















って事で、完成したばかりでしたが　再バラシｗｗｗ

　　　　　　　この手前のベースを加工していきます。

　　　　　　ベースのネジ位置と、車体側の位置をシッカリ採寸いたしまして・・・




　　　　　　　　　　　　それに合わせて、ベースをカット＆削り。

　　　　　ステーを削ったり、穴あけ加工いたしまして・・・




　　　　　　　　　　　　　なんとかベース加工、完了。










早速、仮付けしてみて　位置関係を確認してみます。

　　　　　　（作業中にキー周りのシートが剥げそうだったんで剥いじゃいましたｗ）

どんなでしょうか？



完全にド真ん中ではありませんが、　キーシリンダーの位置を考えれば・・・



　　　　　やはりこの位置が、最もセンター寄りなんじゃないかと思います。








上の写真では、シリンダーがほぼ見えない状態ですが・・・

もともとメーターが純正位置でも、キーはちょっと使いづらかったんで・・・



　　　　メーター位置が手前になったのもありまして、移設後も　そう変わらないんです。



　　　　　　　　　　ぶっちゃけね～ｗｗｗ













ついでにキー周りの使い勝手向上の為に、ちょこっと。




　　　ＭＴ－０９って夕方や夜、辺りが暗くなってくると・・・　




　　　　　元々　キー差し込み位置が見えづらいんですよね。



　　　　　　　スクリーンを装着してると尚更の事。





なので今回は、分かりやすく　しかも簡単に　蛍光テープ　を貼ってみました。


　　　（蓄光テープは光を吸収しづらい場所なのか、夜はいまいち使えませんでした。。。）

って事で、メーター移設完了です。

こう見ると、あまり変化のない様に見えますね～ｗｗｗ



　　　でも、乗った感じはセンターに寄ってて見やすいですよ～。



　　　　　MT-Ridetrさん、参考にさせて頂きありがとうございました。



　　　　　　おかげで迷うことなく取り付けが出来ました～。















　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　やっぱ、スクリーン無い方が　ＭＴ－０９ってカッコイイと思うのはオレだけなんだろうかｗｗｗ













。

スピードメーター前の部分のアレを作ってみた。

ここんとこ、作業の兼ね合いで　しばらくスクリーンを外した状態でいたんですけども。




　　　そうすると、メーター前の配線むき出し部分が・・・　気になってくるんですよね～。




　　　　「スクリーンすれば見えなくなるからイイじゃんｗ」




　　　　　　そうそう。　そうなんですｗ




　　　　　　　　でも、よく見ると　スクリーン越しにも見えるんですよ～ｗｗｗｗｗ











プーチってメーカーから、スピードメーター・バックシェル　っていうのが出てたりしますが・・・

　　　　　　　欲しいんだけども、あと一歩が踏み出せないｗｗｗ









ＬＳＬのデモ車にも、それらしいパーツが付いてまして・・・

　　　おおーー、こっちの方が形状的に好みだぞ～～　　　なーんて見てましたが・・・



　　　　　　　調べてみても、なかなかパーツとして発見できずｗｗｗ














・・・・でも、　　ちょっと待てよ・・・　　　　と。





　　　　このＬＳＬの形状なら・・・　




　　　　　　　　　　頑張れば、作れない事もないんじゃね？　　と。









　　　　　　　　　　　　　　　　悪あがき王が目覚めてしまった様ですｗｗｗｗｗ














とりあえず、


　　　　　あがいてみましたｗ

ＴＭＡＸのメーター周りの時に使った、アルミの板を引っ張り出してきて・・・



　　　車両メーターに厚紙をあてがって、型を取ります。



　　　　だいたいのカタチが決まったら、あとはアルミの板を型に合わせて切っていき・・・



　　　　　グラインダーを駆使して・・・　なんとかこんな感じに。

車体にあてがいながら、更に形状を詰めていきまして・・・



　　　　足付けして、脱脂をしたら　サフ→塗装。



　　　　　　乾燥させたら、ちょこっとステッカーを貼りまして・・・装着です。

　　　　　なんとかカタチになりましたね～ｗｗｗ

　　　　メーター裏のネジにスペーサーを噛ませ、共締め（２ヵ所）で取り付けてます。




　　　　　　　　補強に、両面テープをメーター側に貼ってみました。









これで、丸見えだった配線も隠れました～。





　　　　　　　やる気さえあれば、なんとかなるって事でｗ








。

続・続・ハンドル周り・見直し。（ＣＮＣミラー装着）

さて、ＺＩＴＡのハンドガードとバーエンドミラーを取り外して・・・



　　　ふりだしに戻った感のあるハンドル周り。


　　
　　　　　　・・・しかし、何も考えずに取り外したワケではありません。








以前、ハンドガードと同時に交換した　ＤＩＭＯＴＩＶ　のハンドル　は



　　　ポジションが自分好みなので、そのまま。



　　　　　　　・・・って事は、ミラー選びが　キモ　になるって事なんです☆












出来る事なら・・・



　　ミラーが着いてないハンドル周り　が理想なんです！！



　　　　でも・・・　　　やはり公道を走る為には、そういうワケにいきませんよねｗｗｗ






なので、出来るだけ　『存在感の薄い（低く装着出来る）』　かつ、



　　　『カッコイイ』、そして　『安い』。



　　　　　そんなミラー、どこかにないかなーと。



　　　　　　　　って事で・・・



　　　　　　　　　　　アレコレとリサーチを以前から続けていたんでございます。








あ、そうそう。



　　　前に取りつけた　シャークミラー　があるじゃないか！！



　　　　　・・・ってー



　　　　　　実は、イメチェンを図った際に　オクに放出してしまいましたｗｗｗｗｗ





シャークミラーは見た目にも、ミラーの性能としても　申し分ないミラーでした。



　　　でも、存在感があるんですよね。　　・・・なので、思いきって断舎利しちまいましたｗ














まー、イロイロと探しましたが・・・



　　大抵のカッコ良いミラーって、片側だけで諭吉さん近い値段しちゃうんですよｗ



　　　予算的には抑えておきたい部位なんで、今回は見て見ぬフリでｗｗｗ



　　　　・・・そんで、某大陸産の　要はrizomaのパ○リミラーですと・・・　



　　　　　　値段は抑えられるけども、デザインは選べない感じですし。。。





そんな中、某大陸産だけども



　　　ちょっとミラー部分のデザインが変えてあるミラーを発見しまして。



　　　　　値段もパ○リミラーに比べると、ちょい割高でしたが



　　　　　　　なんとか大丈夫な感じだったので、恐々買ってみちゃいましたｗ

ネットで良く見かけるミラーとは、ミラー部分の形状が違いますよね。



　　アルミ削り出しで、割とシッカリ作ってあります。ブルーレンズです。



　　　　可動部分も割とあるので、ジャストな位置に調整出来ました。



　　　　　　その代わり、鏡面はＲ等ついていませんし　保安基準も満たしてないと思いますｗ












出来るだけ低く、それでも後ろがシッカリ見える位置にセットしてみました。

分かりやすくする為に、スクリーン外してあります。



　　これ以上低くすると、後ろが見えないので・・・　　ギリギリの高さです。

ちょいとハンドルバーからはみ出ちゃう感じだったので・・・



　　　自宅にあった　ちょっと長めのバーエンド取りつけたら　イイ感じでバランス取れました。











ハンドル周りがスッキリして、妄想段階にかなり近づけたと思いますｗ




　　　正直、見えやすいか？って聞かれたら・・・　　　　ＮＯですけどねｗｗｗ




　　　　車両の見た目のバランスを優先してしまいました。









。

気付いちゃったんです。

タンクの色を変えて、雰囲気がガラッと変わり。。。





　　　　自分では順調に、バイクが自分の理想に近づいてるんだと思ってたんです。






　　　　　　　でも実際には、少しずつ感じてた　『違和感』　がハッキリしちゃったんですよね。













それが、ハンドガードの存在でした。




　　　　様々なＭＴ－０９（ＦＺ－０９）乗りの方々の、いろんなカスタムを参考にしつつ・・・




　　　　　　　導入に至ったハンドガード。

目標にしてたこの車両は、文句なくカッコイイと思うんです。




　　　でも、同じ取り付け方をした筈なのに・・・　




　　　　　　オレのは　「ん？」　って疑問が残る感じに。




　　　　　　　　物足りなさを感じて、カッティングシート貼ったり　ウインカー付けたり。




　　　　　　　　　　でも、違和感だけが残るばかり。
















タンクを変えて、視点を変えて見た時に　　　　分かったんです。








　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　答えは単純でした。

まずはハンドガードの他に、スクリーンが付いているから。




　　スクリーンの出っ張りが、メーター周りのバランスを崩しちゃってたんですね。




　　　あとは、高さを抑える為に導入したバーエンドミラー。




　　　　　丸型のミラーが好みじゃなかったうえに、車幅を増徴しちゃってたんですよね。








タンクよりも前の部分に、イロイロと装着した結果・・・




　　お尻周りがスッキリし過ぎちゃって、フロントヘビーな見た目に。




　　　　結果、自分好みの車両には近づくどころか・・・　　「あれ？」　　な感じに。。。












トレーサーの様なアドベンチャーも好きです。

ストリートラリーもしかり。

でも、やっぱりモトケージが大好き。

どれも、上手くハンドガードを活用されつつ　　　かつ、カッコイイ！！













ＭＴ－０９の良さを消さずに、どうしたら自分の理想に近づけるか。




　　　　　　出した答えは・・・　　　　　時には　ひき算　も必要かな～と。




　　　　　　　　　　　って事で、ハンドガードを思いきって外してみる事にしました。









スクリーンとハンドガードを天秤にかけた場合、スクリーンの方が大切だよな～ってｗ




　　　　　寒空の中で乗った際も・・・




　　　　　　　自分的にハンドガードの必然性を感じなかったってのもありますし。



　　　　　　　　　ぶっちゃけ、流行りの流れに乗って　装着に至ったってのもありますｗ










とりあえず、何回やったか分かりませんが　　ハンドル周りの見直しをします。









。

タンク交換。

さて、ＳＴＯＭＰ　ＧＲＩＰを貼ったところで




　　　　　　　　　　いざタンクを交換する作業にとりかかります。











まずは、既存タンク内にガソリンがまだ残ってますので・・・




　　　　昔、灯油を移すのに使っていた　手動のシュポシュポやるヤツｗ




　　　　　　　　あれでガソリン抜くトコから。








しかし、ＭＴ－０９のタンクって複雑な形状なもんで・・・




　　なかなかシュポシュポの先端が、奥に入っていかない。




　　　　少々強引に、ぐいぐい押し込み・・・　　　シュポシュポ開始ｗｗｗ



　　　　　　　シュポシュポシュポシュポシュポシュポ・・・・・・・・・・



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑なんか気に入ったらしいｗｗｗｗｗｗ








ハイ。　　これで９．５割方は抜けたんじゃないでしょうか。














あとはタンクを浮かせて、繋がってる部分を外していきます。

空気を抜くホースが２本と、燃料ホース。カプラーの計４つが繋がってます。

ガソリンはほぼ抜けきってますので、ガソリンが漏れる事はなく　無事にタンク外し完了。

やはりタンク外しは緊張しますね～ｗ



　　　　外しついでに、エアクリＢＯＸやそのたモロモロを観察。




　　　　　またこの後に、イロイロと御目にかかる事があるでしょうからね～。








そして既存タンクに装着されていた、必要なものを　新タンクに移植。




　　　　完了したら、逆の順序で新タンクを慎重～～～～に車体に装着していきます。

うお！！


　　　　この色にして正解だったわー！！





　　　　　　　　　　　と、一人　夜中にテンション上がってましたｗｗｗ

どすか？



　　　　　印象、かなり変わりましたよね？

改めて、色が決まった事で　自分のイジッていきたい方向性を再認識。




　　　　そして、ちょっと前から感じてた違和感も・・・　ハッキリ原因が分かりました。




　　　　　　ちょこっと手直ししていかねば。








とりあえず、脱・オレンジ計画は無事に完了です。








。

STOMPGRIP・トラクションパッド装着。

どうしても装着したかったんですよね～。ＳＴＯＭＰ　ＧＲＩＰ。




　　去年、オークションにてあらかじめ入手してたのですが・・・




　　　　タンクの塗装の事があったので、貼らずに温存しておいてましたｗ













ライディング時のホールド＆グリップの為のイボイボですね～。





　　　　汎用品も用意されてますが、これはＭＴ－０９用の専用品です。

いざ貼るとなると、位置決めを慎重にやっておかないと・・・



　　　　　左右均等に貼るのは、結構面倒かも。







マスキングシートでキッチリ位置決めをしてから、焦らずゆっくり貼っていきました。

これでタンクの印象も、割とガラッと変わった感じがします。






　　　　　さーて、いよいよ装着してみますかね～。









。

脱・オレンジ。

実は、ＭＴ－０９を納車してから、密かにずっと計画していた事がございまして。





　　　　　　それが　　脱・オレンジ計画。　でございます。











ＴＭＡＸでオレンジの車体に憧れ、そしてsakaPさんにお願いして外装を塗装。装着。




　　　　　それからは愛着もありまして、オレンジＴＭＡＸ生活を満喫。




　　　　　　　しかし・・・不慮の事件がありまして、クリーム色にチェンジしちゃったりもしました。








そんなＴＭＡＸのオレンジ時代もあったので・・・




　　　　ＭＴ－０９がオレンジだと決まった時点で、自分も周りも違和感がなく




　　　　　　わりと普通に馴染んでいったんですよね～。







しかし、雑誌で見かけるＭＴ－０９はだいたいがオレンジ車両。





　　　そして、次第に街で同じオレンジのＭＴ－０９をよく見かける様になり・・・




　　　　　　　他の人と同じじゃ・・・　　　って病気がｗｗｗｗｗ









なので、オークションで状態のイイ　『タンク』　が出て来ないかと・・・




　　　　辛抱強く、ずっと探しておりました。

















そしたら昨年末に　　　出てきちゃいまして！！






　　転倒時に、タンクに軽くエクボが出来ちゃったので・・・　交換されちゃったんでしょうね。




　　　　　でも、補修して塗装しちゃえば全然使えちゃいますもん。




　　　　　　　届いたタンクはエクボ以外にはピッカピカ☆







sakaPさんにお願いしてあったので、早速タンクを小脇に抱え SLOPE HOUSE へ。

大体はイメージが完成していたので・・・



　　　　　あとは色見本を見ながら、ひたすらそのイメージに近い色を探す作業。



　　　　　　　割とアッサリと見つかっちゃったんですけどもねｗｗｗ




　　　　　　　　　　　エクボの補修も全く問題ないと言ってもらえたんで、お願いしてきました。












タンクが手に入ったので、ホイールのリムライン消しを行なったりいたしまして・・・




　　　　タンクの色に合わせた見た目を、アレコレと妄想する日々ｗｗｗ




















そんでもって、



　　　　　完成したとの事で　先日、受け取ってまいりました！！

今回はホワイトに出来るだけ近い感じのグレー。



　　　ＢＭＷの純正色らしいです。








本当は濃いグレーを狙ってたのですが・・・



　　　　純正色にマットグレーが存在して、あまり変わり映えが無いんじゃないか。。。



　　　　　おまけにバイオレットもダーク系の色なので、明るい色がイイんじゃないかと。

ＬＳＬのデモ車が、ホワイトに差し色レッドでカッコ良かったので・・・



　　　その車体を参考に、自分好みのこの色に決定したっていきさつなんでございます。
















さーて、やる事イロイロ出来てきましたね～。




　　　テールランプも基盤カットして妄想止まりだしｗｗｗ










まずは現・タンク外しから。





　　　　最近仕事がバタバタで、なかなか時間が作れんけど・・・　





　　　　　　　とりあえず頑張ります～。










。

続・続・ヘルメットを軽くイメチェン。（バイザーも）

去年の秋に、イメチェンを図ったツアークロス。



　　　その際に、バイザーを取り外して棚に上げたまんまにしてありまして。




　　　　　その埃を被ったバイザーが、恨めしそうにコッチを見てたんですよｗｗｗ

なので


　　　　　　この際、時間もある事だし・・・




　　　　　　　　　　バイザーもヘルメットに合わせて意匠変更してしまおうかな～と。














まずは、前に貼ったカッティングテープを剥し・・・




　　　バイザーを装着して、ラインに合わせてマスキングテープであれこれ妄想。

こんな感じかな～っと、大体のラインが決まったら・・・



　　　　型紙を作って、それに合わせてカッティングテープをカットしていきます。








左右均等になる様に、位置決めしたら・・・



　　　　脱脂を充分してから、慎重に貼っていきます。

曲線やR部分は温めながら、引っ張り過ぎない様に。



　　　何度もマスキングテープを引き直し、なんとか貼り終えました。

　　　　　　　　　　こんな感じですね～。

コレでバイザーを着けた状態でも、なんとか見れる様にはなったかな～と。




　　　　素人の悪あがきですｗｗｗ








。