デイトナ・ビレットブレーキレバー。

ＲＳＣクラッチレバーを装着して・・・


　クラッチ側のレバーのボリュームが、だいぶダウンしたので


　　ブレーキ側のnissinのラジポン＆太いレバーのままだとバランスが悪い・・・


　　　って事で、探してたんですよね。丁度いいブレ―キレバー。






アクティブのビレットレバーとかなんて、可倒式だしカッコイイんですが・・・


　なんせお高いｗｗｗ　　手が出ないｗ


　　苦し紛れに、中古パーツ屋に行ってみたら・・・


　　　ヒッソリと隅っこに、適合するレバー見つけちゃいましたｗ


　　　　しかも安かったｗ




それがデイトナのアルミ削り出しアジャストブレーキレバーでした。

　　　　　　（写真はＨＰからお借りしました。適合品ではありません）




車種不明＆傷アリで、クラッチレバーとセットで売られてまして。


　ブレーキレバーに傷があったんですが、レバー自体は左右共有だったので


　　クラッチ側のレバーと入れ替えました。


　　　レバー自体はブラックだったのですが、付け根部分はアルミ地のままで・・・


　　　　そのまま取り付けると、浮いた感じになっちゃうので・・・


　　　　　地道に足付けして、黒に塗装してから取り付けしました。

　　　　　　余ったクラッチ側は、補修部品扱いって事でｗ



レバーのアジャスターの『赤』が、ちょっと浮いた感じなので・・・


　要・対策ですね～。


　　U-kanayaさんの補修部品が使えないかな～。




これでなんとか左右バランス取れたし、


　　自分好みのハンドル周りに近づいた感じです。




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