RSCクラッチレバー装着。

気分的にハンドガードを取り外してみて・・・


　ずっと純正のままだったレバーを、どうにかしようと思いだしたのが始まり。


　　有名＆定番の U-kanayaさん なんかもＨＰ覗いてみたりして。


　　　同形状のコピー品も、イッパイあって・・・　迷う迷うｗｗｗ





おまけに右側のレバーは、nissinのラジアルマスター用じゃなきゃならないんで。


　中古って選択肢が、他車種用のも絡んできたりでアタマごちゃごちゃｗ





でも、冷静に考えてみた時に・・・


　ホントは自分がどうしたかったのかと思ったんです。








そういや、クラッチ・・・コレに換えたかったんだよな～。。。

　　AxxLさんが取り扱っているＲＳＣクラッチレバーです。


　　　スタント的な乗り方するワケじゃないんですけどもねｗ


　　　　元々、クラッチ引く際に２本指しか使わないオレ。


　　　　　テコの原理でクラッチが軽くなるらしいんですよ。


　　　　　　プッシュ(プル)レバー交換しているから、相乗効果でどうなるんだろ？





あれこれとリサーチ続けて・・・


　レバーだけ交換するか・・・　　ＲＳＣいってみるか・・・


　　お財布と相談した結果、どうせならやはり　後者行ってみるか！！　と。

念願の２本指用のＲＳＣクラッチ、ＧＥＴいたしました！！


　　早速、純正レバーを外して比較。

　　　おお～、小さくて短くてイイじゃないですかぁ～☆


　　　　期待はいやがおうにも膨らみます。


　　　　　すぐに装着してみよう！！　　って作業を始めて気が付いたｗ





純正クラッチレバーには『クラッチスイッチ』なるモノが装着されている事に。


　ＲＳＣレバーには、当然ながらそんなモノを取り付ける場所などなく。


　　調べた結果、自己責任でキャンセルさせる事にしました。

　　　自作した配線を、純正カプラーに差し込み完了ｗ


　　　　ちゃんとキャンセルされているか確認しながら、ＲＳＣを取り付けました。

プッシュ(プル)レバー＋ＲＳＣクラッチレバーの効き目はと言いますと・・・


　もともとプッシュレバーで軽く感じてたので、劇的な変化はありませんでしたｗ


　　が、純正レバーだった頃よりは　やはり軽く引けます。




ＭＴ乗りの皆さんの中で、スリッパ―クラッチ移植されてる方々を見て


　凄く羨ましかったし、いつかはオレも・・・　って思ってましたが


　　コレでしなくてイイなって思いましたもんｗｗｗ





軽く２本指で引け、さらに軽くなったし見た目もスッキリ。


　　後で曲げ金具のないクラッチワイヤー取り付けなきゃだな～。


　　　ワイヤー位置が、ちょっと無理させてる感じなので。。。




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