続・スプラッシュガード装着。 （導入編）

充分に下調べしての導入だったので・・・


　多分、取り付け不可能・・・って事は無いと思うのですｗ


　　唯一注意しなければならないのは・・・


　　　シャフトも１７年式のを使わないといけないという事。

　　装着の為のアームが分厚いので、その分シャフトが長くなっているからです。


　　　オレの車両は前後にアクスルスライダーを装着していたので・・・


　　　　リアのスライダーが使えなくなってしまいました。。。






さて～　いざ取り付けに入るワケですが・・・


　そのまま付けてもイイんでしょうけど・・・

　　リアタイヤ周りのボリュームが増えすぎちゃうのは、あまり好きじゃないｗ


　　　なのでかなりデッパリの大きい、泥除け部分を外しちゃいました。

矛盾してますよねｗ　スプラッシュガード着けるくせに泥除け外すんじゃｗｗｗ


　・・・正確に申しますと


　　　『スプラッシュガードのアームを使ってナンバーを取りつける』


　　　　　ってのがやりたい事だったりしますｗｗｗ





インスタでフォローさせてもらってる方の


　１７年式の MT-09 のカスタムが、シンプルでカッコ良くて。

　　この位置にナンバーを！って思ったんですよね～。

　
　　　その為にはスプラッシュガードのアームが必要だったんです。








とはいえ、ナンバー灯やウインカーも取り付けなきゃ・・・


　日本の公道は走れないワケで。


　　なので、アクティヴのナンバーベースを引き続き利用する事に。

　
　　　早速、仮付けしてみました～。

うんうん。この位置この位置。


　でも嬉しい反面・・・　正直、違和感も感じてしまったんですよね。


　　ナンバーベースと、タイヤとの隙間の距離。　ココが広がり過ぎてるんです。


　　　インスタでは確認できない部分でした。




このままの状態で取り付けたとして・・・


　アクティヴのナンバーベースは、防水処理は施してあるものの・・・


　　常に小石や砂に晒される場所ですし、衛生上そのままではよろしくない。。。


　　　隙間や対策を考えれば、泥除けを戻すのが一番でしょうけど・・・


　　　　なんとか対策を練る事にします～。





つづく。



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