続・ハンドルを CLIP ON RISER にしてみた。（後編）

さてさて。

このクリップオンライザーが下向きで装着出来ない理由。


　それは、ホンモノのWood craft社製の取り付け車両をマジマジと観察したら・・・


　　なるほどね～って納得しちゃいました。

今回入手した、いわゆるコピー品には・・・


　上段の写真にあるスペーサーが付属していません。


　　約、１cm程　更に前方にハンドル位置が逃げてるんですよね。


　　　下段の写真には、ライザー取り付け部の下のホルダーの更に下。


　　　　５ｍｍ程のスペーサーがかませてあります。


　　　　　って事は、やはり逃がせてやらないと干渉しちゃうんですね。下向きだと。





正規のWood craftのキチンとしたキットだと、


　多分写真上段のスペーサーは付属してるんでしょうかね？


　　ちょこっと調べてみたら、オプションでスペーサーも販売されていました。

　　　しかし、スペーサーのみで諭吉さんが飛んで行きますｗ　マジかぁぁぁ・・・

　
　　　　↑　さすがにコレは買えないので代用品でｗｗｗ






写真下段のホルダー下のスペーサーならなんとかなりそう。


　『MT-09 ハンドルアップスペーサー 自作』って検索すれば


　　丁寧に説明してくださってます。参考にさせていただきました。






あと、バーにもちょっと問題が。


　バーウエイトを入れようとしたら、奥が狭くなってるみたいで・・・


　　ウエイト入りませんでしたｗ


　　　ここはスパッと決断して・・・デイトナのアングルバーを購入しちゃいました。

　　　コレは買って正解。　


　　　　目盛もついてるし、角度がついてるおかげで自由度広がりました。









さて、必要なスペーサー（カラー）やボルト、アングルバーも買い揃えたので


　順序通りに組んでいきますね。


　　出来るだけ見た目の低さは確保したかったので・・・


　　　最低限の厚みのスペーサーを選択しました。







まずはトップブリッジ上のホルダー５ｍｍかさ上げ。


　ついでだから一体感を狙って、ホルダーも黒に塗装しちゃいました。

　　お次はライザーハンドル付け根のスペーサー。

　　こんな感じで１ｃｍ。　強度は大丈夫そうです。


　　　伸びたぶん、長いステンのボルトを使ってます。




ちなみに本体付け根に穴が開いてるでしょ？　


　ココからマイナスドライバーで前脚の調整が出来るんです。考えられてるな～って。






アングルバーの角度を自分好みの位置に合わせ、スイッチBOXの穴あけ。


　グリップを圧入して・・・　　ハンドル最大に切って干渉しないかチェック。


　　電圧計もベストな位置に配置して・・・


　　　フライスクリーンはスペーサー無しで無事に装着。


　　　　ミラーはとりあえず暫定でｗ







どうにかタンクに干渉しない位置に取り付ける事が出来ました！！

　　多分、このクリップオンのハンドルでは・・・


　　　ギリギリまで低い位置で装着出来てるんじゃないかと。

　　　シートにまたがり、軽く前傾になったポジションにニンマリｗ


　　　　嗚呼・・・　これが自己満足ｗｗｗ

　　　最初こそ、変わったハンドル位置に戸惑いを感じたものの・・・


　　　　ヤル気にさせるポジションだから、ついつい距離がのびちゃってｗ


　　　　　次はバックステップの位置を変更だな～。とか。







紆余曲折はありましたが・・・


　なんとか自分の理想位置に装着出来ました。




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